想买台能跑长途的电动车？你大概率会发现个怪事：雅迪、台铃这些头部的续航车型，清装的是72V38AH石墨烯电池——明明锂电池轻、能量密度，天生就是长续航的“好苗子”，为啥大偏偏不选？今天就让我们起来了解下，雅迪、台铃续航电摩，为啥宁选72V38Ah石墨烯电池林芝PVC管道管件粘接胶，却不用锂电池的3个原因。
在选购电动车的时候，不管是雅迪的冠能系列，还是台铃的能系列，这些都是当前的比较火的续航电动摩托车，几乎清的配置了石墨烯电池。
雅迪使用的是常青藤系列电池，台铃使用的是蓝鲸系列电池林芝PVC管道管件粘接胶，名字花里胡哨，但本质都是石墨烯电池。众所周知，电池的能量密度越，电池会越轻便，可不少人纳闷：锂电池明明适配长续航，为什么大却不选择呢？
石墨烯电池提电动车价比其中个非常重要的原因，那就是电动车的销售价格，石墨烯电池能够有的降低成本，提电动车的价比。
展开剩余68组72V38AH石墨烯电池，成本也就1000多元；换成能跑同样里程的锂电池林芝PVC管道管件粘接胶，直接要3000块起步，这样下来，如果把石墨烯电池换成锂电池，每台电动车成本会增加1000多元。
对于本来只有4000元左右的电动摩托车，如果再提1000多元的成本，这对于车主来说，疑使购车成本明显提，本来想要购买的车主也会直接“吓跑了”。大得明白：与其追求的技术，不如提电动车价比，泡沫板橡塑板专用胶毕竟赚钱才是硬道理。
雅迪与台铃实现石墨烯电池自研石墨烯电池同样属于铅酸电池的类型，它具备安全稳定、经济实惠的特点，这种电池的研发和生产门槛都没有那么，现在雅迪与台铃都实现了石墨烯电池的自研。
雅迪的常青藤系列电池、雅迪3代石墨烯plus电池、雅迪华宇金刚电池等等，都是雅迪旗下的，目前大已经掌握了生产石墨烯电池的自主权，可以上自的logo，既能吹“黑科技”，又不用看三供应商脸。
可锂电池不样，研发要大钱建生产线、搞核心技术，投入太大，对于两轮电动车来说太不划。与其冒险押注锂电池，不如把石墨烯电池玩明白，还能出“属技术”的招。
大看重安全底线大在意的就是“名声”！锂电池虽好，但自燃风险始终是个定时炸弹——哪怕概率低，只要有起自燃事件爆出来，口碑直接掉档。反观石墨烯电池，稳定强多了，就充放电不当，顶多鼓个包，不会起火爆炸。
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总结：总而言之，大厂选择石墨烯电池，不是技术落后，而是场围绕成本、控制权和安全的精明博弈。作为消费者，咱们看懂了这背后的逻辑，买车时才能清醒，不被华丽的宣传语带偏节奏。
那么问题来了林芝PVC管道管件粘接胶，了解了这些，你下次选车，会为锂电池的“轻”买单，还是看重石墨烯的“稳”呢？评论区聊聊你的看法！
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