26/02/04
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长城交出的年度答卷很有意思：比销量没赢过，比利润没怕过。
作者丨李尘埃
责编丨李思佳
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编辑丨陈心南
1 月底至 2 月初，车市迎来年度"成绩单"密集发布期，比亚迪、吉利、长安等主流车企相继披露 2025 年全年销量及财报预估数据，行业竞争格局与发展态势发清晰。
在这场年度复盘之中，长城汽车交出了份很有意思的答卷。面，相较于比亚迪、吉利、长安等梯队车企动辄两三百万辆乃至四百万辆以上的销量规模文山泡沫板胶，长城汽车的销量表现虽未能跻身头部阵营；但另面，其交出的财报数据却有不少亮眼的地。
先看销量，长城汽车 2025 的销量数据，呈现出"稳中有增、亮点突出、短板明显"的特点。
数据显示，长城汽车 2025 年全年销售新车 132.37 万辆，同比增长 7.33，成功创下历史销量新，这增速低于乘用车市场 9.03 的增速，也大幅落后于吉利 39、比亚迪 7.7 的同比增幅，但在激烈的市场竞争中，仍实现了规模的扩张，展现出定的韧。
而从行业排名来看，长城汽车位居 2025 年乘用车集团销量榜八位，处于腰部阵营，与比亚迪（454.54 万辆）、吉利（302.46 万辆）、长安（291.3 万辆）等梯队车企的差距依然显著，这也反映出长城汽车在规模扩张上仍有较大提升空间。
具体到旗下各大，表现分化明显，既有逆势暴涨的明星，也有增速放缓、表现平淡的板块，构成了长城汽车 2025 年销量的分化局面。
作为长城汽车的销量担当，哈弗 2025 年销量达 75.86 万辆，占总销量的 57.31，同比增长 7.41；坦克 2025 年销量达 23.3 万辆；魏新能源 2025 年销量达 10.20 万辆，同比增长 86.29；长城炮 2025 年销量 18.2 万辆，同比增长 2.6。
从技术路线来看，新能源车型整体表现有所提升，2025 年全年销售 40.37 万辆，同比增长 25.44，成为长城汽车质量发展的重要增长。此外，海外市场的表现也成为长城汽车 2025 年销量的大亮点。2025 年，长城汽车海外销售新车 50.61 万辆，同比增长 11.68，刷新同期销量纪录，海外市场占比进步提升至 38.2，接近四成。
如果说销量表现是长城汽车 2025 年的基本面，那么财报数据则能体现其喊出的"质量发展"的面。尤其是在 2025 年汽车行业利润率持续承压、"量增利薄"成为行业常态的背景下文山泡沫板胶，长城汽车的财报表现有不少亮眼的地。
数据显示，2025 年全年汽车行业收入 111796 亿元，同比增长 7.1，但成本同比增长 8.1，利润仅同比增长 0.6，行业销售利润率降至 4.1，相较于下游工业企业 5.9 的平均利润率仍有较大差距，其中 12 月份行业利润率是下滑至 1.8，创下近期低点，盈利下行压力持续凸显。
在这样的行业背景下，长城汽车 2025 年营业收入达 2227.9 亿元，同比增长 10.19，增速不仅于行业整体收入增速，也于自身销量增速，实现了不错的发展态势，这成绩的取得，离不开其端化战略的见与产品溢价能力的提升。
在这其中，单车收入与单车平均指价的持续提升，是长城汽车财报亮眼的核心原因，万能胶生产厂家也是其产品溢价能力增强的直观体现。
数据显示，2025 年长城汽车单车收入达 16.83 万元，同比 2024 年提升约 4500 元，创下历史佳水平；单车平均指价达到 20.13 万元，较 2024 年提升 1.17 万元，增幅明显。
单车收入与单车指价的双重提升，背后是长城汽车端车型、新能源车销量占比的持续提升。2025 年，魏、坦克等端销量增长，新能源车销量占比提升至 30.5，这些价值车型的热销，有拉了企业的整体单车收入与单车指价，动了营收的快速增长，同时也提升了企业的盈利水平。
而端车型的爆发式增长，也是长城汽车单车收入提升、财报亮眼的核心支撑。
正如前文所述，魏 2025 年销量同比劲增 86.29，成功迈过年销 10 万辆大关，其"山 + 蓝山"的产品线主要聚焦 30 万元以上端市场，单车售价较，拉了企业的整体单车均价；坦克的车型售价多集中在 20-40 万元区间文山泡沫板胶，同样为单车收入的提升贡献显著。
值得注意的是，长城汽车的端化并非行业内部分企业的"低价冲"，而是通过持续的技术投入、产品磨与沉淀，让消费者愿意为"技术溢价""品质溢价"买单，这种端化路径虽然见较慢，但为稳健，能够持续提升企业的核心竞争力与盈利韧。
与此同时，新能源与海外市场的双引擎驱动，不仅带动了销量增长，进步增厚了企业营收，对冲了国内市场的竞争压力，为财报表现注入了强劲动力。
值得提的是，长城汽车近六年的年度营收呈持续提升态势，这种持续增长的态势，这在行业盈利承压的背景下，显得尤为珍贵，也为企业后续的持续发展提供了坚实保障。
因此，长城汽车 2025 年的发展，虽然在销量规模上与比亚迪、吉利、长安等梯队车企仍有差距，旗下部分表现平淡，但整体呈现出既有亮点也有韧的发展态势。
销量上，魏、新能源车型、海外市场成为三大增长引擎，哈弗、坦克保持稳健，为企业规模扩张提供了坚实支撑；财报上，在行业盈利承压的背景下，实现了营收与单车收入的双重增长，产品溢价能力持续提升，展现出强的盈利韧与质量发展成。
展望 2026 年，长城汽车面临的行业环境依然复杂严峻，汽车行业竞争将进步加剧，新能源与智能化转型将持续化，行业利润率修复仍需时间，同时比亚迪、吉利、长安等头部车企将继续加大布局，进步挤压市场份额，这些都将给长城汽车带来不小的挑战。
但与此同时，长城汽车也迎来了诸多发展机遇，新能源汽车市场持续增长，海外市场潜力巨大，端化市场需求不断提升，再加上企业自身技术实力、产品竞争力与影响力的持续提升，为其 2026 年的发展奠定了基础。
THE END
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